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永安行4月14日晚間發(fā)布2020年年度報告，公司2020年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入8.73億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.94億元；實(shí)現歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤1.24億元。報告期末，公司總資產(chǎn)49.39億元，公司凈資產(chǎn)34.03億元。
永安行以基于物聯(lián)網(wǎng)和數據云技術(shù)的共享出行系統的研發(fā)、銷(xiāo)售、建設和運營(yíng)為主業(yè)，發(fā)力智慧交通與智慧生活兩大產(chǎn)品板塊。在智慧交通領(lǐng)域，公司產(chǎn)品種類(lèi)多，在共享出行領(lǐng)域處于競爭第一梯隊。永安行先后發(fā)展了自行車(chē)、共享助力自行車(chē)、共享汽車(chē)等多種業(yè)務(wù)，完成從1-30公里全面覆蓋的綜合共享出行體系建設，并不斷優(yōu)化了自行車(chē)、共享助力自行車(chē)、共享汽車(chē)、網(wǎng)約車(chē)的出行服務(wù)平臺；同時(shí)公司產(chǎn)品和商業(yè)模式也在不斷創(chuàng )新，特別是共享助力自行車(chē)和氫燃料電動(dòng)車(chē)的業(yè)務(wù)發(fā)展，有望成為公司共享出行平臺業(yè)務(wù)新的增長(cháng)點(diǎn)。
公告顯示，2020年因疫情影響，出行市場(chǎng)需求整體減緩，同時(shí)由于各大校園延期開(kāi)學(xué)、開(kāi)學(xué)后封閉管理等影響，影響了公司重要用戶(hù)群體的活躍度，導致疫情對公司的影響貫穿全年。在此情況下，公司通過(guò)擴大共享助力自行車(chē)的投入、新產(chǎn)品的研發(fā)和推進(jìn)、內控管理、成本控制等一系列有效措施，經(jīng)營(yíng)狀況明顯改善，扭轉了新冠疫情對公司業(yè)績(jì)的沖擊。
年報顯示，2021年是國家“十四五”的開(kāi)局之年；是中國向世界提出“碳中和、碳達峰”的開(kāi)啟之年；更是中國政府規劃2025年前國產(chǎn)芯片自給率達到70%以上的實(shí)施之年。公司在多年前就開(kāi)始布局綠色出行、氫能產(chǎn)品和芯片研發(fā)，政府倡導為公司發(fā)展戰略的實(shí)施帶來(lái)了先機。
公司表示，打造“多位一體”的共享出行生態(tài)鏈，成為引領(lǐng)日常出行、居家生活、健康環(huán)保的全方位共享生活科技服務(wù)供應商，早已成為永安行公司安身立命之本。2020年永安行共享助力自行車(chē)在湘潭、安慶、鎮江、安康、丹陽(yáng)、臨汾等城市的成功投放，已累計投放近40個(gè)城市；完成了36個(gè)公共自行車(chē)運營(yíng)合同到期的項目續簽、氫燃料電動(dòng)車(chē)小批量試運營(yíng)、新型存儲器樣片測試、智慧養老服務(wù)平臺投入運營(yíng)等成果，同時(shí)公司還實(shí)現了扣非凈利潤增長(cháng)10.63%、凈資產(chǎn)增長(cháng)25.86%達到近34.03億元、總資產(chǎn)增長(cháng)24.6%達到近49.3億元、8.86億可轉債的成功發(fā)行。
公告稱(chēng)，2021年永安行在橫向拓寬業(yè)務(wù)廣度的同時(shí)，也在向積極推動(dòng)技術(shù)的深度進(jìn)行發(fā)展，為了提高未來(lái)產(chǎn)品核心競爭力，公司加快了氫燃料電動(dòng)車(chē)、小功率燃料電池的技術(shù)布局，今年將繼續加大試投放量，并進(jìn)行自主可控的小功率氫燃料電池的試生產(chǎn)，以及太陽(yáng)能電解水制氫站的投入運營(yíng)，進(jìn)一步夯實(shí)公司在制氫、儲氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)布局并驗證其商業(yè)模式。
與此同時(shí)，永安行年報中表示，公司基于物聯(lián)網(wǎng)存儲芯片樣片測試的已經(jīng)完成，2021年公司將繼續加大對物聯(lián)網(wǎng)存儲芯片的投資，為小批量試生產(chǎn)做準備。該物聯(lián)網(wǎng)存儲芯片屬于新型存儲器，兼容DRAM和NAND Flash存儲芯片的技術(shù)特點(diǎn)，具有非易失性、高速度、耐高溫、長(cháng)壽命、極低功耗、存儲量大等特點(diǎn)，未來(lái)將廣泛應用于云計算、AI、IOT等領(lǐng)域的產(chǎn)品中，特別是家電、數據中心、智能手機、新能源汽車(chē)、電池系統等產(chǎn)品。
